Swedish translation by Johan Avard
Det var en gång
WASA
av Hervé Sasso
En monografi förbereds på Vasamuseet.
Det handlar förstås om Wasa. Det blir ett verk med 5 böcker, 300-500 sidor långa.
Det första bandet heter “Vasa I : The Archaeology Of A Swedish Warship Of 1628“.
Den handlar främst om vraket och dess bärgning.
Carl Olof Cederlund, en av bärgarna, är huvudförfattare, under ledning av Fred Hocker, forskningsledare på Vasamuseet.
Resten av verket förbereds och publiceras allteftersom.
Ett underbart verk!
1-Skeppets babordsida, från aktern.
2-Övre styrbordsgalleri.
3-Aktern från babord.
Man ser barkassen nära bogen och två kanoner på golvet..
4 - Detaljer av den inre strukturen.
5 - Detaljer av den inre strukturen.
6 - Vi befinner oss på styrbordsgalleriet.
Man ser tydligt att strukturen är betydligt mer välformad jämfört med balkarna i lastrummet, då de är mindre och mer lättarbetade.
45 - Dokument från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
7
7 - En närbild av styrbordssidan.
Observera passformen och de perfekta fogarna.
8 - I lastrummet.
9 
10 
11 
12 
9 till 12 - Deformering av däck genom ansamling av slam.
13 
14 
13 och 14 - Bogen.
15 - Huvudmastens lutning.
40 - Huvudmastens lutning.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
39 - Dokument från Vasamuseet beträffande mastfoten.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
16 - Pumpen.
17 - Styrbordssidan av rodret.
18 - Rekonstruktion skala 1/1. Originalet förvaras i ett arkiv.
21 
22 
23 
24 
26 
26 och 28 – Byggteknik vid Wasas tillkomst.
29 - Mellan dessa två räcken skiljer det en meter i höjd.
30 - Observera mastens höga lutning på aktern.
31 
32 
31 och 32 – An annan intressant detalj är att masten är så tillbakalutad, medans mastkorgen lutar framåt. Det gör det svårt att stå rakt.
33 - Översiktsplan av Vasamuseet.
34 - Huvudmasten.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
35 - En teckning från 1987 som visar spantning längs en del av skeppet.
36 
36 - Man ser trots den dåliga bilden att däcksbalken över pollaren har sjunkit ner.
43 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
44 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
37 - Mätpunkter och deformering av skrovet : För att se hur skrovet har rört sig under åren använde man sig av 400 kontrollpunkter för att kunna göra 14 olika typer av mätningar.
Mätningarna görs i 3D och gör det möjligt att visualisera deformeringarna i 2D grafer.
Bild : Den geometriska fördelningen av kontrollpunkterna.
38 - Förändringar i förens form mellan oktober 2000 och april 2005.
Gjutformens skala och deformeringarna är inte proportionerliga.
41 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
42 
46 
47 
41 till 47 - Några exempel på arkivdata från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
48 - Dessa två knän är åtskilda och har formats av en trädförgrening.
För att passa längs skrovet, består de av två delar som sitter fast i kölen.
49 - Det rörliga blåa röret används för luftcirkulation i skrovet.
50 - Arkiverad data rörande märsen.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
55 - Batteridäck (rekonstruktion skala 1/1).
56 - Livet ombord.
57 - Kanoner (rekonstruktion).
58 - Kanoner (rekonstruktion).
59 - Amiralkajutans dörr.
60 - Väderdäckstrall sett från två däck nedanför.
61 - I hålskeppet.
62 - Sektion av det övre batteridäcket.
63 - I kaptenskajutan.
64 - Genomskärning (ritning Vasamuseet).
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
65 - Aktern (ritning Vasamuseet).
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
66 - Ritning från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
67 
68 - Styrbordsgalleri.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
69 
70 
71 
72 
73 
70 till 73 - Ett antal kanonkulor av olika storlekar.
Människan har alltid varit uppfiningsrik när det gäller den här typen av “leksaker“!
Man ser på de följande bilderna det “goda kamratskapet“ som förband skeppsfolk tillhörande fiendeflottan.
74 - Wasas fantastiska resa.
75 
76 
77 
78 
75 till 78 - “Det infernaliska puzzlet“.
79 
80 
81 
82 
83 
84 
85 
86 
87 
79 à 87 - Olika vyer av aktern.
Bilder av reproduktioner av Vasas skulpturer. De är målade som de såg ut 1628.
Alla skulpturerna var målade och skeppet var rödfärgat.
88 - Vasaättens vasavapen, vasen, en sädeskärva .
89 - Tre Kronor – Den svenska monarkins emblem.
90 
91
92 
93 
94 
95 
90 till 95 - Olika typer av skulpturer, bland annat romerka soldater , tritoner, nereider och konsolhuvuden.
96 - Rekonstruktion av ett skepp vid kungliga skeppsgården. Man ser här den holländska båtbyggnadskonsten användas.
97 
98 
97 och 98 - Två ritningar som visar Wasas skrovform.
104 
105 
106 
104 till 106 - Diorama av kungliga skeppsgården. Vasamuseet.
109 
107 - Slamnivån synlig vid markering på vänster sida.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
108 
110 
111 
112 
113 
114 
115 
108 till 115 - Manuskriptdokument från Vasamuseets arkiv.
Teckningarna gjordes efter skeppets bärgning.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
116
117
118
119
120 
116 till 120 - Galjonen. Skulpturerna är romerska kejsare.
121 
122 
123 
127 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
128 
129 
130 
131 
132 
133 
127 à 133 - Bilder av vanten.
134 - Lejonmaskaron som fanns på insidan av kanonluckorna för att skrämma fienden. Ursprungligen fanns det 56 stycken, men endast 48 har återfunnits.
135 
136 
138 
139 
140 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
135 till 140 - Endast 3 kanoner återfanns eftersom de flesta bärgades strax efter Vasas förlisning. Vid bärgningen användes en dykarklocka, då skeppet låg på 32 meters djup. En stor del av kanoner tros ha sålts till Tyskland. Ritningen av lavetten är från Vasamuseet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
488 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
490 
491 
492 
493 
494 
495 
496 
497 
498 
499 
500 
503 
487 till 503 - Kanoner, lavetten.
141 - Vasamuseet säljer en 25 minuter lång intressant DVD “The Warship Wasa“.
142 
143 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
144 
145 
142 till 145 - Några bilder av interiören.
146 
147 
148 
149 
146 till 149 - Sett från styrbord.
Man ser lejonmaskaronerna på kanonluckorna. Observera landbryggan på bild 149.
150 
151 
152 
153 
1149 till 153 bilder av babordssidan.
På den andra bilden syns stödkonstruktioner av stål.
154 - Man ser en lucka bland de romerska kejsarna, alla återfanns inte.
155 
154 och 155 - Närbild av skulptur.
156 
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
157 
156 och 157 - Skål för Wasa.
158 
159 
160 
161 
162 
163 
164 
165 
166 
158 till 166 - Wasas barkass. Delar från 6 båtar återfanns runt vraket. Endast denna har rekonstruerats. Den är 12 meter lång och rymmer 12 personer. Barkassen byggdes och användes innan Wasas jungfrufärd.
Tack Roberth !
167 - Modell i skala 1/10 på Vasamuseet.
168 - En teckning av Wasas akter i samma skala som ett franskt skepp bestyckat med 74 kanoner.
169 - Om man jämför skeppens djupgående kan man formulera frågor!
170 
170b 
170 - En kanonport som användes när man skulle utväxla brev från skeppet.
171 - Kaptenens matbord med tallrikar och bestick.
Glaset från bild 157 ses i mitten av bordet. En bit smör återfanns på Wasa.
172 - Rekonstruktion av kapten Hans Jonsson i naturlig storlek, baserat på hans kvarlevor. Återskapat med samma metoder som kriminalpolisen använder.
173 
174 
175 
176 - Modell av Wasa från Berlinmuseet.
177 
178 
179 
180 
177 till 180 - Modell av Wasa från Berlinmuseet.
Modell skala 1/24.
Wasa byggdes av två holländska bröder, Hendrick och Arendt Hybertsson.
En av dem dog av sjukdom 1627, innan Wasa sjösattes.
Dessa två män var kända som goda hantverkare, och under rättegången 1628 frikändes de från anklagelsen att ha byggt ett skepp som inte var sjövärdigt.
Skeppets konstruktion i sig var rätt, det var kungens krav på ändringar på skeppet som gjorde att den inte var sjövärdig.
181 
182 
183 
184 
185 
185 - Symfoni av färger. Vy av aktern och låringsgallerierna.
186 
188 
189 
190 
190 - En ¾ vy av aktern.
191 
181 till 191 - Bilder från Berlin. Tack Markus Leber.
192 
193 
192 och 193 - Två bilder av Batavia plus ritning för att visa likheter.
(Batavia 1628, 1300t, sjönk 1629).
Detaljer kring myteriet på Batavia:
http://www.mandragore2.net/dico/lexique2/lexique2.php?page=voyage-batavia
194 
195 
196 
197 
198 
195 till 198 - Bilder av Victor Yancovtich. Den här modellen av Wasa byggdes utifrån ritningar från Vasamuseet, och statyerna gjordes med Sergals byggsats.
Legender som rör Wasa är långlivade. Wasa var rödmålad, och inte blå som visas i 99% av alla reproduktioner.
Tack Victor.
199 - Bilder av Wasas bärgning.
En bild som visar en grupp av bärgningsfartyg, med de två lyftpontonerna Oden och Frigg på skeppets sidor.
200 
201 
200 och 201 - Två modellbilder av bärgningsoperationen.
På det andra fotot kan man se tunnlarna som gjordes av dykare.
Ett synnerligen farligt och svårt arbete.
202 
203 
204 
205 
202 till 205 - Dessa fyra bilder är från Vasamuseets arkiv och visar ett tvärsnitt av lyftsystemet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
206 - En bild av bärgningsoperationen.
207 - Teckning som visar hur skeppet lytes i etapper mot grundare vatten.
Arbetet kunde inte göras i en enda etapp.
208 - Arkivdata som visar skeppets olka positioner under bärgningsarbetet.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
209 
216 
209 och 216 - Demonstration av vattenkanonen som användes för att spola tunnlar under skrovet. En kraftfull, framåtriktad jetstråle av vatten användes för att ta sig fram genom leran, och slam spolades bakåt.
Dykarna jobbade i total mörker i iskallt vatten på 30 meters djup.
Risken var stor att skeppet skulle rasa samman över dem under arbetet med de smala tunnlarna. Skeppets hållfasthet var inte känd.
219 - Skulptur av Wasa.
223 - Skulptur av René Vanhouche. Tack René
224 - Ankaret.
Drawing courtesy of National Maritime Museums of Sweden
225 
226 
225 och 226 Polackerna Man ser två rädda män som gömmer sig under små, låga, bänkar. En på babord och en på styrbord. Dessa två män är väldigt olika de andra skulpturerna på skeppet. Man ser på deras kläder att de är polacker.
De sitter hopkrupna under bänkarna med rädda blickar. Skulpturerna referar till ett straff som praktiserades vid denna tid i Polen och som gick ut på att man tvingade en förbrytare att krypa in under en bänk och skälla som en hund och bekänna sina illdåd.
Bakom dessa två polacker fanns två stora och ädla krigare, varav den på babordssidan ej återfunnits. Närheten mellan polackerna och krigarna symboliserar att Gustav II Adolf var beredd att skona de ovärdiga polackernas liv. Ett subtilt sätt att förödmjuka fienden.
När besättningen använde galjonen som avträde kunde de se de ihopkrupna polackerna.
227 - Skulpturer av romerska kejsare som står i kronologisk ordning i riktning mot fören.
Den första, som är under den gömda polacken, är Tiberius.
228 - Den stora ädla krigaren.
231 - Polacken
311- La cathédrale de bois
314 
315 
316 
317 
314 till 317 - Aktern från babord.
318 
319 
320 
322 
323 
324 
325 
326 
327 
328 
329 
330 
331 
332 
334 
335 
336 
337 
338 
340 
344 
345 
347 
351 
344 till 351 - Olika vyer av aktern.
412 
414 
415 
416 
417 
418 
419 
412 till 419 - Bilder av galjonen.
420 
421 
422 
423 
424 
420 till 424 - Galleri av babordssidan.
425 
426 
427 
428 
429 
430 
425 till 430 - styrbordsgalleri.
432 
433 
434 
436 
437433 till 437 - Kanonport.
440441
442
443
444
445
446
447
448
449 
450 
451 
452 
453 
454 
455 
456 
458 
459 
440 till 459 - Övre dack.
461 
462 
463 
464 
465 
461 till 465 - Lejon, maskaron galjonen.
469
470 
472 
469 till 472 - Stormärs.
475 
476 
475 och 476 - Vindspel
481 
482 
483 
484 
482 till 484 - Ankaret.
505 
506 
507 
508 
509 
510 
511 
512 
Några böcker om Wasa
Wasa
Här är Wasa i siffror :
Totala längd 69m
Skrovets längd 61m
Längd mellan loderna 47,5m
Kölets längd 38,3m
Bredd huvudspant 11,1m
Bredd huvudspant över planken 11,4m
Från kölen till mastknoppen 52,2m
Djupgående vid fören 4m
Deplacement 1210 ton
Ballast 130 ton
Total segelyta 1275 kubikmeter
Antal segel 10
Besättning 457
Man ser att skeppet var stort för sin tid.
VASAMUSEET
Besök gärna min vän, Claytons, site.
Ett ovanligt försök: att bygga en modell av Wasa med komplett spant.
Spantingen av skeppet är inte helt känt, och undersöks av Fred Hocker, forskningsledare på Vasamuseet. Ett väldigt intressant projekt.
Hans sidor om Wasa:
http://clayton707.googlepages.com/
Denna handlar om skulpturerna:
http://clayton707.googlepages.com/carvingpracticum
Johan Avard sidor om Wasa : Regalskeppet Vasa
http://hem.bredband.net/johava/WASA.htm
SLUT
NÄSTA EPISOD: WASAS ÅTERKOMST
Fotografier och texter kommer från en rapport om Wasa gjord av Hervé Sasso på Gérard Delacroixs forum.
© Skapat av G. Delacroix 1999-2006.
http://forum.aceboard.net/5500-323-31467-0-Wasa-news.htm
Patrick Warnier Tack till Touscollectionneurs.com